Мне подарили

00:11 14.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Наш мир

30 красивых фотографий снятых дроном +3 видео часть — 6

Ленинградская область.

Ленинградская область. дрон, красота, мир, пейзаж

Ленинградская область

Ленинградская область. дрон, красота, мир, пейзаж

Майорка.

Майорка. дрон, красота, мир, пейзаж

Санкт-Петербург.
Санкт-Петербург. дрон, красота, мир, пейзаж

Петергоф.

 Петергоф. дрон, красота, мир, пейзаж

«Экспедиция Россия» На сладкое. Несколько моих самых любимых роликов. Опять же обращаю внимание, что это лишь мое хобби. Я не занимаюсь профессиональной съемкой и монтажом видео. Лучше смотреть в HD и обязательно со звуком.

«Греция & Рено»

«Полеты над Карелией»



Читати далі...

Метки: путешествия, видео, фотографии, дрон
23:54 13.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Наш мир

30 красивых фотографий снятых дроном +3 видео часть — 5

Карелия, Ладожское озеро.


 Карелия, Ладожское озеро. дрон, красота, мир, пейзаж

Сатка, Челябинская область.

Сатка, Челябинская область. дрон, красота, мир, пейзаж

Береговая линия, Майорка.

Береговая линия, Майорка. дрон, красота, мир, пейзаж

Карьер в городе Бакал.

Карьер в городе Бакал. дрон, красота, мир, пейзаж

Кипр, недалеко от города Пафос.

Кипр, недалеко от города Пафос. дрон, красота, мир, пейзаж

Читати далі...

Метки: путешествия, видео, фотографии, дрон Джерело: http://mick3.uol.ua/ukr/
23:33 13.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Наш мир

30 красивых фотографий снятых дроном +3 видео часть — 3

Карьер в Челябинске.


Карьер в Челябинске. дрон, красота, мир, пейзаж

Германия.
Германия. дрон, красота, мир, пейзаж
Кипр.

Кипр. дрон, красота, мир, пейзаж
Озеро Увильды, Челябинская область.

 Озеро Увильды, Челябинская область. дрон, красота, мир, пейзаж
Немецкий автобан и закат.
Метки: путешествия, видео, фотографии, дрон Джерело: http://mick3.uol.ua/ukr/
22:51 13.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Наш мир

30 красивых фотографий снятых дроном +3 видео часть — 1

Фотографии сделанные с помощью беспилотных устройств (дронов) очень отличаются от кадров снятых со спутника, самолета или вертолета, а также от снимков, сделанных на земле. Фотосъемка с беспилотников открывает новые перспективы и даёт возможность взглянуть на известные места с необычных ракурсов. Путешественник и блогер Дмитрий Балакирев опубликовал 30 наиболее ярких и красивых фотографий снятых им с помощью коптера. Большинство мест сфотографированы с подобных ракурсов впервые.

30 красивых фотографий снятых дроном дрон, красота, мир, пейзаж

Красота вещь относительная, поэтому предупреждаю сразу, что выбирал по своему вкусу и только из своих фотографий сделанных в 2014 году. На самый популярный вопрос «а что такого в твоих снимках?» могу ответить, что большинство мест сфотографированы с подобных ракурсов впервые. В моей подборке много интересных мест России. Надеюсь вам будет интересно.


Карабаш, один из самых грязных городов России.

Карабаш, один из самых грязных городов России. дрон, красота, мир, пейзаж

Черногория, остров Свети-Стефан.


Черногория, остров Свети-Стефан. дрон, красота, мир, пейзаж

Озеров на Колыме.

 Озеров на Колыме. дрон, красота, мир, пейзаж

Новая Зеландия.

Новая Зеландия. дрон, красота, мир, пейзаж


Читати далі...

Метки: путешествия, видео, фотографии, дрон
09:27 13.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Вокруг света

Среди "гоночных королей":репортаж с велогонки "Тур де Франс"

По зрелищности «Тур де Франс» далеко не футбол и даже не кёрлинг. И все же главную велогонку мира ежегодно смотрят более 3,5 миллиарда телезрителей. Еще до 12 миллионов человек приезжают увидеть заезды вживую. Чтобы понять, чем бесконечно длинный велотур подкупает болельщиков, «Вокруг света» выехал на трассу.

VS19_032-40_BolshoePuteshes.jpg

Французские Альпы, 17-й этап многодневки «Тур де Франс». Я штурмую подъем к перевалу Галибье, буквально в двух метрах передо мной крутит педали Альберто Контадор. Нужно поднажать, лишь немного ускориться — и двукратный победитель престижнейшей велогонки мира останется позади.

Нет, это не сон и не компьютерный симулятор. Я на самом деле еду по трассе «Тур де Франс», стремясь к своей первой победе.

Здоровье, и ничего более

5 часов до старта. В городке Ла-Мюр расставляют трибуны, монтируют сцену. Подтягиваются первые зрители. Гонщики еще спят, восстанавливая силы после предыдущего этапа.

До недавнего времени все, что я знал о велогонках, — это история Лэнса Армстронга. Американский спортсмен поборол рак на поздней стадии, выиграл «Тур де Франс» семь раз подряд, между делом победил в двух тяжелейших триатлонах Ironman, а затем был лишен всех титулов и медалей за применение допинга. Стремительное падение героя привлекло внимание прессы, поэтому о скандале слышали даже далекие от спорта люди. Некоторые коллеги-журналисты не знали и этого. За пять часов до гонки посвящать нас в историю велоспорта было уже поздно, поэтому нам просто дали велосипеды, чтобы прочувствовали все на собственной... шкуре.

GettyImages-819012090.jpg

Первое испытание начинающего гонщика — натянуть велотрусы и показаться в них на люди. Короткое обтягивающее трико называется трусами, потому что надевается без нижнего белья. В них есть памперс — к счастью, он называется так всего лишь за внешнее сходство с подгузником. Это подушка, которая смягчает удары об очень жесткое и узкое гоночное седло. Набравшись смелости, прохожу через лобби отеля, стараясь не встречаться взглядом с портье. Седовласый джентльмен с таким же, как у меня, памперсом, торчащим из-под уютного возрастного живота, предлагает отрегулировать мне седло.

— Вы всегда так рано встаете?

— Для профессионального велогонщика это вовсе не рано, — улыбается Стивен Роуч. В 1987 году Стивен взял «Тройную корону» — таким титулом награждают гонщика, который в течение одного сезона выиграл «Тур де Франс», «Джиро д’Италия» (вторая престижнейшая многодневка планеты) и чемпионат мира по шоссейным велогонкам. Роуч стал вторым человеком в истории, которому это удалось (первым был Эдди Меркс в 1974-м), и на данный момент последним. Сам спортсмен скромно отзывается о своем успехе. Говорит, ему помогло удачное стечение многочисленных обстоятельств: погода, состояние трассы, пик физической формы и, что немаловажно, «подходящее» самочувствие соперников.

_000_QR1YI.jpg

Везение везением, но на утреннюю прогулку нас ведет один из двух величайших гонщиков в истории. Спортивный велик неправдоподобно легкий, очаровательно быстрый и очень неустойчивый. Но в конечном счете это просто велосипед: седло, руль и педали, и не он выигрывает заезды. В велогонках победа куется за долгие месяцы до начала состязаний, когда усердными тренировками спортсмен превращает свое тело в мощный мотор.

— За прошедшие 30 лет гонки сильно изменились, и дело вовсе не в конструкции велосипедов, — говорит мистер Роуч, — сегодня тренировочный процесс больше напоминает науку, чем спорт. Раньше мы словами пытались описать тренеру, что происходит у нас в организме. Теперь спортсмена подключают к аппаратуре, измеряют пульс, анализируют состав крови. Каждая секунда тренировки записывается. Сейчас даже на пробежку никто не выйдет без фитнес-браслета.

Мы вальяжно катим по просыпающимся городским улицам. Замечаю, что Роуч постоянно крутит педали с одной и той же скоростью, даже когда велосипед едет под горку и педалировать необязательно. Пробую делать так же — не получается. На перекрестке подъезжаю к Стивену, чтобы задать главный вопрос:

— Что нужно, чтобы победить в «Тур де Франс»?

— Здоровье, — не задумываясь, отвечает гонщик и добавляет: — Здоровье, и ничего более.

Что-то подсказывает мне, что мистер Роуч лукавит.

GT-Tour-De-France1.gif

VS10_042_BP-17.jpg

Маршрут «Тур де Франс»

21 этап
3540 км
219 участников
22 команды

Протяженность этапов — от 14 до 222,5 км

За один этап гонщик сжигает от 5000 до 7000 калорий


Большой цирк

2 часа до начала гонки. Все спортсмены собрались в стартовом городке. Зрители заняли свои места вдоль трассы, журналисты готовы к трансляции.

Местечко Ла-Мюр известно туристам как часть Дороги Наполеона. Здесь Бонапарт, сбежавший из ссылки на Эльбе, устраивал привал на пути из Канна в Гренобль. В 15 км отсюда он произнес знаменитую речь: «Солдаты 5-го полка! Признайте своего императора! Если кто-то хочет меня убить, то вот я...»

Сегодняшний Ла-Мюр — маленький курортный город, который в день гонки превращается в большой цирк. За несколько часов до старта улицы вдоль трассы заполняет толпа. Зевак развлекает парад спонсоров: по маршруту проползает фургон, переделанный в стаканчик мороженого, за ним, громыхая колонками, плетется гигантская шляпа, следом трактор с танцовщицами, самоходные очки. Вереница потешного транспорта растягивается на 25 километров.

Здесь у каждого свой спорт. Мне нужно успеть к трибунам на другой конец города, и я несусь сквозь толпу, стараясь не заблудиться. «Pardon!» — мне под ноги прыгает лысеющий мужчина при галстуке, пытаясь поймать брошенный с самодвижущейся печки пирожок. С трудом удержав равновесие, поднимаю глаза и ловлю хитрый взгляд могучей девицы с той же печки: уверенным броском регбистки амазонка запускает пирожком мне в глаз. Больно! Вкусно.

Добегаю до трибун — на старте уже представляют участников. Гонщики по очереди заезжают на сцену, перекидываются парой фраз с ведущим и получают лениво-учтивые аплодисменты зрителей. Всего в многодневке участвует 219 человек — если каждому хлопать, ладони отобьешь.

GettyImages-819011672.jpg

Толпа взрывается, когда на сцене появляется Майкл Мэттьюс. Австралийский велогонщик выиграл предыдущий этап и заслужил любовь болельщиков агрессивным поведением на трассе: он ускорялся, обгонял, с боем отвоевывал позиции при каждом удобном случае. Майклу прочат зеленую майку — забавный трофей. Ее обладателя обожают зрители, но он не вправе сказать, что выиграл «Тур де Франс». В многодневке побеждает гонщик, затративший минимум времени на прохождение суммарно всех этапов и сохранивший желтую майку лидера.

Однако Криса Фрума, обладателя желтой майки, болельщики встречают сухо. А ведь он и до этого трижды побеждал в «Тур де Франс». Фрум не выиграл ни одного этапа текущей многодневки. Его козыри — стабильность и командная тактика. Группа поддержки не зря стоит горой за лидера: победитель марафона получает приз в размере полумиллиона евро, и по традиции эти деньги делятся поровну между всеми спортсменами команды. Именно поэтому, когда днем раньше Фрум проколол шину, напарник тут же остановился и отдал ему свое колесо.

Это первое, о чем умолчал Стивен Роуч: для победы в «Тур де Франс» нужно крепкое плечо товарища. Или железные нервы, чтобы пойти против всех, — в том самом 1987-­м Стивен не был лидером группы. Поняв, что фаворит не тянет, Роуч пошел против него, против команды, против негласных правил «Тур де Франс». Его возненавидели не только напарники, но даже зрители и журналисты, правда, ненадолго: победителей не судят.

Рекламная акция

Старт дан. Пелотон плавно ускоряется, направляясь к выезду из города. Гонщики придерживаются стартовых позиций, не стремясь обогнать друг друга.

GettyImages-819011450.jpg

А мы направляемся к настоящему месту старта. Отметка «нулевого километра» располагается за пределами Ла-Мюра. Здесь гонщики начинают бороться за позиции, тогда как до этого спокойно проезжают по городу, как на параде.

— Сегодня вы суперзвезды. Улыбайтесь, машите рукой. Получайте удовольствие, — говорит Морис, водитель нашей Skoda Superb. Чешский автопроизводитель — генеральный спонсор «Тур де Франс». Поэтому на трассу позволено выезжать только машинам этой марки, будь ты член команды сопровождения, врач, судья, да хоть президент Франции.

Действительно, зрители вдоль трассы, завидев наш автомобиль, улыбаются, размахивают руками и искренне радуются, если мы машем в ответ. Так недолго и возомнить о себе лишнего. «Шкода!!!» — задорно кричит маленькая девочка, словно пробуя на вкус забавное слово с непривычно щелкающим «шк». Неужели французы так любят спонсоров? У нас рекламу скорее ненавидят.

_000_QR1ZO.jpg

У зрителей есть повод быть довольными — на «Тур де Франс» им дозволено практически все. Да, проходящую по загородным шоссе трассу перекрывают за несколько часов до гонки, но до этого вдоль дороги можно расположиться как душе угодно: хоть с палаткой, хоть в доме на колесах, хоть в бабушкином кресле-качалке. Никаких заборов или запретов.

Останавливаемся, чтобы сфотографировать пелотон. Впереди бельгиец де Гендт и Майкл Мэттьюс — улыбчивый австралиец, настоящий артист, не мог подвести поклонников и не возглавить гонку. За ними сонм телевизионщиков на мотоциклах, и лишь в нескольких минутах основная группа спортсменов. В глубине пелотона за спинами выстроившихся «свиньей» напарников сосредоточенно крутит педали Фрум.

Затворы отщелкали, и нас приглашают посмотреть гонку с воздуха. «С вертолета мы увидим, как далеко лидеры уехали от Фрума», — я козырнул своей осведомленностью. Как бы не так! Мы набираем высоту, и велосипедисты превращаются в едва различимые точки, окончательно сливаясь с мотоциклами судей и операторов. Зато во всей красе предстает бирюзовое зеркало озера Гран-Мезон, отражающее мохнатые зеленые горы причудливых форм.

Так вот зачем мы здесь! Пейзажные кадры, снятые с соседнего вертолета, облетели весь мир. Их увидели зрители каждой телетрансляции, ролика на YouTube, новостного сюжета. Если первая «Тур де Франс», организованная газетой L’Auto в 1903 году, рекламировала издание, то сегодняшняя гонка — крупномасштабная реклама Французских Альп. Франция — чемпион!

Спустившись с небес на землю прямо посреди зрительского лежбища, мы расслабленно перевариваем впечатления на заднем сиденье «Суперба». Морис вновь везет нас по трассе, слегка опережая лидеров гонки. Сотрясая воздух, нас обгоняет красная машина главного судьи.

— В этой машине едет Эмманюэль Макрон, нас предупреждали на брифинге, — отметил Морис.

_000_QR1CS.jpg

Президент Франции ехал на «Шкоде» без сопровождения. Вскоре мы увидели его на обочине, выступающего перед телекамерами, и остановились, чтобы поближе взглянуть на первое лицо. Воодушевленные демократичной обстановкой и опьяненные собственной вседозволенностью, мы ринулись прямо к Макрону. И получили нагоняй от полицейских. Они махали руками, заставляя нас отходить все дальше и дальше, за 10 метров, за 20, за 50...

И тут Морис разозлился.

Все могут короли

100 км гонки. После массового падения все позиции перемешались. Текущий обладатель зеленой майки Марсель Киттель покидает «Тур де Франс» из-за травмы. Мэттьюс забирает зеленую майку, но окончательно теряет лидерство в заезде.

Поблескивая азартной искоркой в глазах, Морис посадил нас в машину и выехал на трассу прямо посреди группы велосипедистов. Мы в гонке! Спорт сменам предстоит преодолеть подъем к самой высокой точке всей «Тур де Франс». Перепад высот между коммуной Сен-Жан-де-Морьен и перевалом Галибье — больше двух километров. Гонщики вступают в тактическую борьбу с собственным телом: они должны отдать свои силы расчетливо, порционно, но все без остатка — за хребтом их ждет затяжной спуск и финиш.

_043_05134871.jpg

А мы прямо на ходу предлагаем спортсменам колу для восстановления сил — это разрешено правилами. Нам не очень-то везет, гонщики не хотят кормиться с рук. «Нет». «Нет»... «Нет, спасибо!» Неожиданная учтивость спортсмена в столь сложной для него ситуации вызывает улыбку. Из машины сопровождения, идущей перед нами, тоже высовывается рука с колой. Один из велосипедистов берется за банку и... держится за нее секунд десять. А вот это уже запрещено правилами и называется провоз! Если судьи такое заметят, спортсмену грозит штраф. Наконец нехорошая рука отпускает банку, и спортсмен пьет.

— Это же диетическая кола! Она ему даром не нужна, — расстраивается Морис.

819058180.jpg

Чем выше мы поднимаемся в горы, тем больше зрителей толпится вдоль трассы. На высоте 2000 метров наша машина с трудом протискивается между людьми. На многих болельщиках «гороховые» майки «горных королей», и они носят их по праву: презирая чувство самосохранения, они стоят у края обрыва, повернувшись спиной к пропасти. Некоторые заранее затащили на высоту автомобили и даже кемперы и припарковали «у края проезжей части» — так, что половина колеса свесилась над бездной и поскрипывает осыпающимися камушками. Выглядывая из окна легковушки, наблюдаем на уровне глаз знакомые торчащие памперсы: болельщики заехали сюда, на перевал Галибье, на велосипедах! Они устроили себе свой «Тур де Франс» и тоже победили.

Здесь, на высоте, разворачивается кульминация гоночной драмы. Спортсмены, добравшиеся сюда первыми, идеально сыграли свою партию: рассчитали силы, не дали слабину, отбили атаки противников. Впереди у них лишь короткая — и решающая — импровизация.

За очередным поворотом дорога резко уходит вниз. Я едва успеваю вцепиться в дверную ручку, а по салону начинают летать вещи, будто мы на орбитальной станции. Морис устремляется в погоню за велосипедистом. Спортсмен ложится животом на руль, принимая аэродинамичную позу. На гоночном велосипеде, с которого я едва не падал утром, он едет практически на одном переднем колесе! Скорость приближается к 100 км/ч, Морис решительно атакует изгибы серпантина, в наших глазах превращаясь в Джеймса Бонда, не меньше.

_000_QR20D.jpg

Со стороны (по телевизору) спусковые участки «Тур де Франс» выглядят как мотогонки: спортсмены наклоняются почти до земли, выставляя колено в поворотах, атакуют друг друга и закрывают траектории, совершают опасные, порой безумные маневры. Их велосипеды здесь намного быстрее автомобилей и мотоциклов. А вместо мотора — смелость.

Лидеры гонки определяются на подъемах, но победитель — на спуске. И об этом тоже мне забыл рассказать Стивен Роуч. Чтобы выиграть «Тур де Франс», нужно быть готовым поставить на карту свою жизнь.

Метки: путешествия
13:27 12.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Вокруг света

Белое солнце пустыни: Уюни — самый большой солончак в мире

Когда солончак высыхает, трещины делят его поверхность на практически одинаковые шестиугольники

Каждый год в ноябре на солончак Уюни прилетают размножаться три разновидности южноамериканских фламинго — чилийский, андский и фламинго Джеймса

В любом из местных туристических офисов вам с удовольствием предложат сафари по солончаку на джипе

Впрочем, многие с удовольствием исследуют бескрайнюю белую пустыню и на своих двоих

А можно проделать то же самое и на двухколесном транспорте

В некоторых местах соль собрана в причудливые холмики

В соляной пустыне есть соляные отели, построенные из прессованных блоков. В таких гостиницах можно с комфортом разместиться на ночь. Недешево, зато оригинально

Солончак постоянно меняет цвет в зависимости от времени года и суток, а также погоды

Иногда пустыня белоснежна, особенно когда солнце стоит в зените. В другое время солончак может переливаться всеми цветами радуги


Читати далі...

Метки: путешествия
17:29 11.10.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Вокруг света

В Канаде открыли свмый длинный пешеходный маршрут в мире

В Канаде открыли маршрут для хайкинга, или пешеходного туризма,

длиной в 14864 миль (без малого 24 000 километров). Так называемая

Великая тропа (Great Trail) проходит через всю страну, причем в 

городах

превращается в пешеходную зону, в лесах — в удобную для пешего

путника тропинку, на болотистой местности — в деревянный помост

и так далее. На соединение уже существующих дорог и маршрутов в

единый путь ушло 25 лет.

Великая тропа не первый проект подобного рода. Так в 2015 году на

Восточном побережье США заработал велосипедный маршрут

Гринуей, проходящий через 15 штатов. Его длина составляет около 3

000 миль (около 5000 километров), к маршруту постепенно

присоединяют новые участки.

Канадская тропа представляет собой ряд пешеходных, велосипедных и

водных маршрутов, соединенных в один большой путь, который, при

должной сноровке, можно преодолеть в одиночку. Например, для

переправы через встречающиеся на маршруте реки и озера

путешественникам предлагается воспользоваться каяками или каноэ.

Использование каких бы то ни было моторизованных транспортных

средств запрещено.

Ожидается, что канадская Великая тропа станет мощным фактором

привлечения в страну туристов и поклонников хайкинга со всего мира,

а также возродит любовь к путешествиям на большие расстояние у

самих канадцев. По подсчетам авторов проекта, четыре из пяти

жителей страны могут добраться до ближайшего к ним участка

Великой тропы всего за 30 минут.


Читати далі...

Метки: путешествия, канада, хайкинг
21:33 27.09.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Планета Земля - наш дом.

10 путешествий, которые, по мнению , нужно совершать осенью

Лето закончилось, но это не повод прятать свой загранпаспорт, ведь осенний сезон — прекрасное время для всевозможных приключений, от экскурсии по французским виноградникам до незабываемого путешествия по национальным паркам США. National Geographic Travel проникся духом осенних поездок и составил свой список лучших путешествий, которые нужно совершить в золотое время года.

1. Ознакомиться со священными ритуалами Бутана

2. Насладиться пейзажами и океаном в Австралии

3. Исследовать самые дикие места национальных парков США и Канады

4. Получить новый опыт путешествий в Кейптауне, Южная Африка

5. Отпраздновать День мертвых в Оахаке, Мексика

6. Породниться с природой в Замбии

7. Расслабиться во французской винной провинции

8. Попробовать себя в земледелии в Греции

9. Потерять и снова найти себя в Индии на Фестивале огней

10. Открыть для себя новые вкусы в кулинарии во Вьетнаме


Читати далі...

Метки: путешествия, National Geographic, десятка
00:32 23.09.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Планета Земля - наш дом.

Названа самая красивая страна мира

Читатели влиятельного туристического журнала Rough Guide составили список самых красивых стран мира. В список прекраснейших мест для путешествий вошли Новая Зеландия, Финляндия, Норвегия и ЮАР. Ну, а первое место в жаркой борьбе с Канадой одержала Шотландия.

Названа самая красивая страна мира

Названа самая красивая страна мира
1. Читатели влиятельного британского туристического журнала Rough Guide общим голосованием выбрали самую красивую страну в мире. Ею, по их мнению, оказалась Шотландия, завоевавшая первое место в упорной борьбе с Канадой. В список красивейших стран вошли также Норвегия, Финляндия, Новая Зеландия и ЮАР. Англия и Уэльс заметно отстали от победителя: Англия заняла 7-е, а Уэльс – 9-е место.

Названа самая красивая страна мира

2. Малкольм Рафхед, генеральный директор сайта VisitScotland, был счастлив услышать эту новость. “Мы рады, что читатели Rough Guide высказали столь высокое мнение о Шотландии, – заявил он. – Но это решение не стало сюрпризом ни для кого, кто хоть раз побывал в нашей прекрасной стране!”
Для тех, кто еще не успел познакомиться поближе с красотами Шотландии, мы представляем некоторые из них.

Названа самая красивая страна мира
3. Озеро Лох-Ломонд

Названа самая красивая страна мира
4. Озеро Лох-Эйв и замок Килхурн

Названа самая красивая страна мира
5. Озеро Лох-Несс. Оно прекрасно и без монстров!

Названа самая красивая страна мира
6. Глен Кое

Названа самая красивая страна мира
7. Гора Бен-Невис – самая высокая в Британии

Названа самая красивая страна мира
8. Джон О’Гроатс – самое северное поселение Британии, окруженное фантастическими пейзажами

Названа самая красивая страна мира
9. Замок Уркухарт на озере Лох-Несс

Названа самая красивая страна мира
10. Эдинбургский замок

Названа самая красивая страна мира
11. Некрополь в Глазго


Читати далі...

Метки: путешествия, туризм, страны мира
21:10 19.09.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Планета Земля - наш дом.

Восхитительные красоты нашей планеты

Rafael Bittermann (rafaelwien) — талантливый фотограф-самоучка и 

instagrammer, в настоящее время живет в Вене, Австрия. Он снимает

много городов, природы, приключений и туристической фотографии.

Метки: путешествия, фото, мир, фотографии, туризм, планета, фильтры, профессиональный фотограф, интересный ракурс
12:38 09.08.2017
Михаил Родионов опубликовал запись в сообщество Планета Земля - наш дом.

Национальный парк Йосемити / Mist Trail

Хотя в Йосемити лучше всего ехать весной, когда водопады еще полноводны и всё в цвету, повезло с погодой и видами в июле.

— От редакции LJ Media
Знакомая картинка? Даже пользователи PC сто раз видели этот пейзаж, а те, кто сидит на Mac, знают здесь каждое дерево. Это один из самых известных видов в мире — Tunnel View на горы Хаф-Дом (Half Dome) Эль Капитан (El Capitan) и водопад Брайдлвейл (Bridalveil Fall) в долине Йосемити.



Yosemite, El Capitan, Sierra — последние версии macOS отсылают нас как раз к этим местам. (Вдруг подумала, что я помню еще Mac OS X Leopard, которому почти 10 лет. Мамочки, какая я старая!)
В Йосемити лучше всего ехать по весне, когда водопады еще полноводные и все цветет. Но в нынешнем году были особо сильные дожди, поэтому водопады до сих пор очень мощные и мы ничего не потеряли, приехав сюда в июле.

Доехать до парка можно разными путями и все дороги весьма живописны. Правда, так петляют, что водителю особо не поглазеть по сторонам.



Проезд на территорию парка стоит 30$ с машины за однократный въезд. Годовой абонемент обойдется в 60$. На подъезде к пункту пропуска всегда пробки. Да и в других местах тоже очень много машин и можно запросто застрять на час посреди леса, где нет вообще никакой связи.



У дороги много карманов или маленьких стоянок, где можно остановиться и полюбоваться видами. Только вот пока не поднимешься выше 1 км над уровнем моря, будет очень жарко. Когда мы там были, жара стояла за 40. Но это по дороге, в самой долине вполне сносно, около 30-ти.



Совет тем, кто поедет в Йосемити с апреля по сентябрь: обязательно пользуйтесь средствами от загара с SPF 50 минимум! И наносите их каждые два часа! Иначе кожа облезет в первый же вечер. Головной убор тоже не помешает.

В долине множество больших парковок и забиты они под завязку. Мы крутились по мелким дорожкам, стояли в пробках и уже отчаялись найти место, пока не поступили, как ребята перед нами — просто заехали под запрещающий знак. Надо было сразу так делать. Парковки заполняются и их закрывают для въезда, но ведь люди постоянно выезжают, поэтому места освобождаются, хотя знаки еще стоят.



Догадываясь о том, какое может быть столпотворение там в выходные, я надумала ехать туда в воскресенье и вернуться в понедельник. И это была правильная мысль. Только вот без приключений не обошлось)) Об этом в конце.



Следуя совету друзей, мы решили пройтись по Mist Trail — самому живописному и относительно несложному маршруту среди десятков троп (по ссылке можно посмотреть и другие маршруты). О, это было круто!



Сначала тропа идет круто вверх вдоль бурлящего горного потока. Вдали то и дело показывается водопад, название которого мне неизвестно.



Потом открывается вид на водопад Vernall Falls. Его высота — 96 метров. Через реку переброшен мостик, на котором просто сносит от брызг.



По мере приближения к водопаду дорожка становится все уже, брызги все сильнее и вот ты уже карабкаешься по скользким камням мокрый насквозь и думаешь, как бы не оступиться и не рухнуть в пропасть. Зато уже не так жарко!



Дымка на фотографиях — это брызги от водопада, поэтому-то и называется тропа Mist Trail.



На той точке, когда показывается радуга, путники уже абсолютно мокрые. Поэтому умные люди накрывают свои рюкзаки чехлами и прячут фотоаппараты. У меня Fujifilm X-T1 и седьмой айфон, им вода не страшна! Но хороших фотографий мало, потому что объективы были залиты, а ничего сухого, чтобы их протереть, не было.



В общем, как-то так)



Чем выше, тем мокрее! Становится все равно, что идешь по щиколотку в воде, пропадает жажда, мучившая еще 15 минут назад, и остается один лишь восторг!



Насквозь, я же говорю))



Дальше — круче. Начинаются сплошные ступеньки, высеченные в камне. Пока поднимаешься на самый верх, уже успеваешь высохнуть.



А наверху совсем не страшно, тишь да гладь и поток до водопада совсем не бурный.





Там много ручных белок и синие птицы. Очень приятно расположиться в тени деревьев и перекусить.







С вершины водопада Верналл можно пойти еще дальше до водопада Невада, но было поздновато, а мы были уставшие после долгой дороги, что дальше идти не стали и вернулись тем же путем. Назад идти сложнее. Вот, например, часть пути, вид сверху.



Еще раз прошли через брызги, еще раз вымокли и снова высохли за 15 минут.

А это по пути из парка. Да-да, там часто случаются пожары. Страшно представить, как это выглядит, когда горит лес в горах.





Ночевать можно остановиться в самой долине, но места в отелях или кемпингах нужно бронировать сильно заранее (за пару месяцев так точно). Кемпинги меня не впечатлили: стоят вмеремешку машины и палатки, куча народа, шум, запахи барбекю. Нет, я лучше в отеле поживу.

А теперь про приключение. Я забронировала отель за пределами парка. Планировала, что мы приедем в Йосемити в воскресенье ближе к обеду (ехать 4-5 часов), посмотрим там все, поедем переночевать в крутой отель с блекджеком и шлюхами (в прямом смысле — там есть казино и спа, куда я хотела сходить), на следующий день в понедельник еще что-нибудь посмотрим в окрестностях и домой.

В субботу наплавались в бассейне, съездили в Стэнфорд, умотались, поэтому поужинали дома, попили вина. Сидим, планируем, что будем делать в понедельник, и тут я предлагаю с понедельника на вторник еще где-нибудь остановиться, а то долгая дорога, я устану за рулем. Сказано — сделано, открываю букинг.ком, чтобы посмотреть, что да как, и вижу, что бронь в крутом отеле с блекджеком и шлюхами у нас не на завтрашнюю ночь, а сегодня!

Времени 8 часов вечера и мы узнаем, что бронь у нас на сегодня. Твою ж мать! Ну что, поехали? — говорит мне мой сверхчеловек. Мы собрались за полчаса и поехали. Ночью 200 км по хайвею и 100 по горам в кромешной тьме и слепящими фарами встречных машин. Прибыли почти в полночь. Ресторан, спа и бассейн уже были закрыты, работало только казино. Мы выпили по дрянной маргарите, проиграли десять баксов и пошли спать. Я так устала, что мне было уже все равно, что потерян весь смысл здесь останавливаться почти за 300 баксов, потому что ничего не работает из того, что меня сюда привлекло.



Наутро пока собрались, пока вина попили, пока то да се, пока ехали и везде останавливались, пока стояли в пробках, пока крутились в поисках парковки... Короче, на тропу мы вышли только в 16.00.
Еще утром мы поняли, что надо будет снова где-то заночевать и я нашла отель в захолустье под названием Джеймстаун. Пока до туда ехали еще два часа, наступила ночь. Мы спускались по ужасно-жутко-страшному серпантину, где у меня даже на пониженной передаче сгорели тормоза и пришлось останавливаться и ждать, пока они остынут, потом тянулись через поля с заброшенными фермами и боялись, что навигатор врет, но в конце концов нас ждал настоящий рай в виде отеля, про который я расскажу вам в следующий раз:)



Тем, кто дочитал, бонус! Если соберетесь куда-нибудь ехать и брать отель через Booking.com, бронируйте по этой ссылке и получите скидку 20$:

Метки: путешествия, национальный парк, Йосемити
Мы — это то, что мы публикуем
Загружайте фото, видео, комментируйте.
Находите друзей и делитесь своими эмоциями.
Присоединяйтесь
RSS Михаил Родионов
Войти